Блокиратор рулевого вала для Лада Веста - Гарант Блок Люкс 870.E/f

Блокиратор рулевого вала для Лада Веста - Гарант Блок Люкс 870.E/f позволяет эффективно заблокировать рулевой вал и обладает повышенной стойкостью. Ключевым элементом конструкции выступает Abloy Exec, имеющий два ключа. Коэффициент криминальной стойкости 60 единиц. Устройство сертифицировано. Устойчивость к взлому – свыше 30 минут. Производитель получил патент на данную модель.

Ключевые особенности блокиратора рулевого вала для Лада Веста - Гарант Блок Люкс 870.E/f

• Усложнение доступа к стопорному кольцу, фиксирующему диск-ловушку.
• Повышенная твердость поверхности муфт на рулевом вале.
• Закаленная нержавеющая сталь применяется для производства стопора, благодаря пластиковой рукоятки система удобная в использовании в холодную и жаркую погоду.
• Предотвращение несанкционного открытия за счёт наличия кольцевых канавок на поверхности защелки и обратного конуса на них.
• Диск-ловушка изготовлен из закаленной нержавеющей стали, защищённой от коррозии.
• Специальный привод защёлки предотвращает отжим.
• Предотвращение отжима защелки благодаря наличию на верхней крышке муфты закаленного диска.
• Более толстая вращающаяся шайба перед личинкой в секретном механизме повышает взломостойкость.
• 360 миллионов комбинаций секретов.

Безопасность прибора

Блокиратор рулевого вала для Лада Веста - Гарант Блок Люкс 870.E/f более безопасный в эксплуатации, чем многие его аналоги. Чтобы начать движение, требуется снять стопор. В результате устройство освобождается и может хорошо работать, элемент во время поездки защищён от самопроизвольного блокирования. Чтобы замковое соединение безотказно работало, оно и защелка должны каждые три-четыре месяца быть смазаны. Элементы следует защитить от загрязнений, ударов, запылённости и высокой влаги.

Надежность

Транспортное средство получает надежную защиту благодаря таким конструктивным особенностям «Гаранта»:

• Устойчивость к интеллектуальному взлому. Достигается за счёт 360 млн комбинаций ключа.
• Защита от высверливания замка. Достигается за счёт изготовления нижнего элемента муфты из закаленной стали (твёрдость выше HRC 50, особая конструкция защитного стакана и шайбы).
• Защита винтов каркаса от доступа извне. Обеспечивается особой конструкцией замкового механизма и расположения стопора.
• Невозможность взлома с помощью слесарного инструмента и «болгарки». Достигается за счёт ограниченного свободного пространства.

Особенности устройства блокиратора

1. Стопор
2. Интегрированный дисковый замок
3. Автоматическая защелка
4. Муфта, состоит из нижней и верхней крышки
5. Винты для фиксации

Принцип функционирования прибора

Замок блокирует рулевой вал посредством муфты, жёстко закреплённой на нем. Стопор закрепляется ключом, дополнительные манипуляции не нужны. Штопор нужно снять с помощью штатного ключа, его следует провернуть по часовой стрелке. При похождении прямого угла считывается код замка, при 180° – будет разблокирован механизм.

Основные стадии применения замка «Гарант»

1. Проверьте работоспособность прибора. Проверните ключ по часовой стрелке и подождите, пока замок будет разблокирован.
2. Снимите стопор с муфты, возвратите ключ в первоначальную позицию и достаньте из замка. Защелка должна на 3 и больше миллиметров выступать над поверхностью стопора.
3. Закрепите стопор в пазе муфты, это заблокирует замок.
4. Данные стадии необходимо выполнить несколько раз для фиксации.

Элементы защиты систем «Гарант» от взлома

Запирающая система обладает взломостойкостью свыше 30 минут. Устройство обладает коэффициентом криминальной устойчивости в 60 единиц.

Название метода взлома и защитного элемента

Сворачивание секретного механизма/открытие отмычкой

• Количество комбинаций секрета механизма: 360 миллионов
• Механизм секрета: Abloy Exec
• Прецизионная обработка элементов механизма секрета и корпусов
• Двусторонний ключ

Высверливание секретного механизма

• Толщина диска-ловушки: 11.6 мм
• Количество фиксирующих деталей секретного механизма: 2
• Толщина вращающегося диска-ловушки из нержавейки перед секретным механизмом: от 55 до 60 HRC
• Толщина вращающегося диска из закалённой стали перед секретным механизмом в личинке: 2.5 мм
• Толщина стенки стопора до элемента фиксации диска-ловушки: 4 мм
• Вскрытие замкового механизма путём образования полости разряжения в стопоре через отверстие для ключа
• Толщина диска из закалённой стали после секретного механизма перед хвостовиком личинки: 1.5 мм
• Отверстие в стопоре и защелке, их эквивалентная площадь больше соответствующего параметра канала всасывания

Высверливание крепёжных болтов/Сверление муфты с отжатием защёлки

• Закалённая нижняя и верхняя муфты рулевого вала
• Материал изготовления стопора из закалённой стали
• Толщина вращающегося диска из закалённой стали: 1 мм
• Привод защёлки, предотвращающей отжим

Выбивание стопора с последующим использованием ограничителя

• Кольцевые канавки с обратным конусом, расположенные на основании цековки муфты рулевого вала и защёлки

Примечание

• При монтаже блокиратора необходимо учитывать крайние положения рулевой колонки по высоте и длине.
• Винты М8 затягиваются с моментом до 4 кгс/м.
• Конусообразный элемент стопора исключает вращение рулевого вала.
• При монтаже системы необходимо учитывать расположение спиц руля, через примерно 90 градусов происходит блокирование рулевого вала.
• При установке стопора в муфту и разблокирования штатного замка к рулевому колесу не требуются особые усилия, в результате удаётся предотвратить повреждения креплений педального узла.

Муфта фиксируется приблизительно в 40 мм от нижнего конца верхней части промежуточного вала. На следующем этапе стопор необходимо закрепить в продольном направлении. Конусообразный участок следует установить между фиксатором педального узла сцепления и тормоза. При вращении руля в правую сторону изготовленный в качестве конуса стопор упирается в кронштейн педали тормоза, при вращении в противоположную сторону упор осуществляется в рычаг педали акселератора.

Блокиратор рулевого вала обеспечит надежную защиту авто от угона. Если недоброжелатель сможет нейтрализовать сигнализацию автомобиля, он не сможет поехать на машине. В результате собственник транспортного средства может спать спокойно.

Модельный ряд автомобиля

• После 2015 года

№ замкового механизма

• G/BL/LX31/870/E/f

Блокиратор рулевого вала не создаёт никаких проблем в эксплуатации автомобиля, надёжно защищая транспортное средство от угона. Он доступен по цене и пользуется огромной популярностью среди водителей.